Red Bull dominasyonu ile geçecek olan sezonun ilk yarışıydı. Max Verstappen kadraja bile girmeden kazandı. Sergio Perez ise üzerine düşen wingman görevini layıkıyla yerine getirerek Red Bull dublesi ile sonuçlandı. Bu yarıştaki en enteresan lastik stratejisi ile yarıştılar; soft– soft– hard

Formula 1 için farklı alanlarda tüm zamanların en iyisi kim tartışması yapılabilir ama sanırım tasarım/aerodinami alanında tartışma yok, bu konuda ondan iyisi de yok; Adrian Newey. Öyle bir araç verdi ki pilotların altına, adeta soft lastikler artık medium gibi. soft lastiklerin tam performansta hiç bu kadar uzun dayandığını görmemiştik.

Scuderia Ferrari ise bu sene değil gelecek sene o sene oldu yine. İlk yarış başlamadan batarya değişimi, yarışta kalmalar… Telsizden Alonso’ya direnmesi gerektiği söylenilince Carlos Sainz’in verdiği cevap çok acıydı: “Eğer savunma yaparsam lastiklerim yarış sonuna kadar dayanmaz.” Yine lastik canavarı bir araç, pilot geri bildirim vermeden lastik ömrü bildiren pit duvarı, yolda kalan bir kırmızı araba. Yazık!.. Ama yine de Ferrari’in en büyük sorunu bunlar değil bence, başka yazıya kalsın.

Yarış o kadar sıradanlaşmıştı ki artık 18.’cilik mücadelesi izliyorduk ekrandan. Sonra tam bir Red Bull kopyası olan Aston Martin ile 42 yaşına girecek olan Fernando Alonso sahneye çıktı. Önce Mercedes’leri, sonra Ferrari’yi geride bıraktı ve podyuma merhaba dedi. Bu sene daha fazla göreceğiz. -Her ne kadar kopya da olsa- iyi bir araç ile Alonso her zaman ortalığı karıştıracak, yarışlara renk katacak bir isim. Yeniden hoş geldin El Plan.

Mercedes ise bu zeropod konseptinden vazgeçeceğini söylemiş. Geliştirme yarışına bir sene geriden başlayacaklar. Hiç unutamayacağım bir kare var aklımda: 2022 Imola GP koşulurken Mercedes’in, Red Bull’dan tur yemesi… Kötü arabanın yaşanabilecek tüm acılarını çektiler. Yine de frontrunner bir araba. Bir serzenişim de sana yine Toto Wolff: siyah Mercedes olmaz, Mercedes gümüş olur.

Sezonun kaybedenleri McLaren ve Alpine. McLaren bu gidişle sona oynar. Alpine ise dördüncülükten son üçe düşmüş. Yine de Pierre Gasly bu arabayla puan almayı başardı. Esteban Ocon ise beceriksiz pit ekibi ve kendisinin de hataları ile adeta ceza “manyağına” döndü. Oscar Piastri ise bekleneni veremeyecek görüntü çizdi. İki takımın da bu denli düşüşü herkeste soru işareti yarattı.

Williams ise sıralamada geri kalmasına rağmen iyi görüntü çizdi. Alex Albon zaten başarılıydı fakat Latifi sonrası Logan Sargeant çok iyi görüntü çizdi. Sürücü yeteneğinin önemini bir sefer daha hatırlattı. Haas F1 team ve Alpha Tauri ise olması gerektiği yerdeler. Alpha Tauri son iki senedir düşüşte. Dedikodular demek ki doğru; Red Bull yönetim kurulu bu takımı iyice gözden çıkardı. Geleceğin -bence- Red Bull ikinci pilotu olan Nyck de Vries ise iyi görüntü çizmedi fakat iyiye gidecektir diye umut ediyorum.